乌鲁木齐200*100*6.3QSTE500焊管冶金工业

维氏硬度试验可用于冷轧薄板，但洛氏硬度HRB却不适用于测试薄板材料。因为当板材厚度小于2mm时，测试HRB硬度可能会因为发生“测砧效应”而使测量的硬度值失准。对于薄板材料，可以测试表面洛氏硬度HRN或HRT，然后换算成HRB或HV硬度。冷轧钢板标准生产了一种便携式表面洛氏硬度计，它非常适合测试薄板和钢带材料，它可以在生产现场、销现场或材料仓库快速进行冷轧薄板材料的洛氏硬度检测，完成一次测量仅需要1秒钟时间，检测的板材厚度范围为.5-5mm。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

不同材质管道的摩擦损失及局部损失均不同，同一材质（尤其是钢、铸铁管）由于内壁表面腐蚀、结垢等因素，沿程水头损失增加，摩擦阻力随年限的增加而大大增加，过水断面流量则随之逐步减少。对衬管前后水阻及流量变化进行计算如下：水力坡降达西—威斯巴赤公式：i=λv2/2gDi——水力坡降v——平均流速（m/s)λ——摩阻系数g——（m/s2)D——管内径（m)λ=.11(K/d+68/Re).25K——管内壁粗糙度（mm)聚乙管取K=.11mm；球墨铸铁管新管取K=.6mm；铸铁管道运行2年后K值将增大到5~1倍（本次计取中取6倍），聚乙管由于无腐蚀，其K值不随时间变化而变化。

近期钢厂到货一般，市场库存依然处于偏低水平，出入库基本相抵，商家资金压力不大，不愿降价出，报价坚挺。部分商家表示，市场价格长期平淡，钢厂协议也难以获利，库存或囤货反而增加了资金风险，只能快进快出，加快资金流转。也有部分经销商认为，钢厂出口订单增加，而且低库存会带动市场再次反，本月从方管价格的情况出现，且近日个别主流市场有少量收货的行为。不得不说，在市场低库存的支撑下，市场心态也发生变化，部分坚定看空的商家转变预期，有增订钢厂协议的情况出现，但多数钢贸商依然看空，认为外矿价格持续下跌，港口库存升至历史高位，钢厂利润空间扩大，生产积极性必然得到更有力的调动，成本支撑减弱，加上北方麦收、南方雨季，需求减弱，价格难有反空间。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

据实践证明，模型利用率在许多情况下相当高。特别是在降低各组牌号钢的铸坯和轧材的缺陷率，提高钢对局部腐蚀的耐蚀性以及耐寒指标等方面。在分析冶金实践的基础上，完成的模型利用率的评价表明，可以节约如下材料和能源费用：.节约脱氧剂、铁合金和中间合金达20%；.提高炉衬工作寿命5%～15%；.节约材料和能源资源7%～15%；.提高设备操作强度5%～15%；.降低因表面缺陷、超声波检查结果钢材的去除率1/2～4/5；.排除连续铸钢装置的事故，取消铸坯及其轧材表面的必要性；.保证性能的稳定性，并降低轧材因机械性能引起的去除率达80%～90%；.降低发新钢种和工艺费用50%～70%，提高各种用途钢材的质量。

平均含碳量为.45%的碳素塑料模具钢，其牌号表示为“SM45”；平均含碳量为.34%，含铬量为1.7%，含钼量为.42%的合金塑料模具钢，其牌号表示为“SM3Cr2Mo”。轴承钢牌号表示方法轴承钢分为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高碳铬不锈轴承钢和高温轴承钢等四大类。高碳铬轴承钢，在牌号头部加符号“G”，但不标明含碳量。铬含量以千分之几计，其他合金元素按合金结构钢的合金含量表示。：平均含铬量为1□5%的轴承钢，其牌号表示为“GCr15”。