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然后接着往下看,在启动按钮下面并联一KM辅助触点,这起什么作用呢?这叫自锁点,顾名思义,自己锁住自己,也就是自保持,当按下启动按钮时,接触器线圈通电吸合,吸合时拉着主触头闭合的同时也拉着辅助触点吸合,当松启动按钮时,电经过停止按钮然后经过KM自锁点流向接触器线圈,实现接触器在不按着启动按钮时也能吸合,也就是学名自锁。当我们需要停电机时,轻轻一按停止按钮,电机就会停止,启动时,轻按启动按钮,电机转动。
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电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。大家要牢记,电工是要到工厂企业凭着技术去动手干活的,而不是去电气设计和研究的.电工理论知识的学习是我们的一个重点,首先还是要讲学习的方法,磨不误砍柴工;有很多的学员在始学习的时候信心很足,干劲也很大。但学习了一段时间后就学习不下去了,感觉是越来越难学了,认为自己的文化水平太低、电工的知识太难了,就失去了学习的兴趣.其实这主要是学习的方法不对,在不必要的地方消耗了自己太多的时间和精力,了太多的无用功。ID卡和ID卡读卡器的性能价格比和感应距离要好于IC卡和IC卡读卡器。如果只是用于门禁和考勤或者停车场一卡通,建议使用ID卡读卡器和感应卡。如果需要兼容非定额消费一卡通就只能采用IC卡读卡器和感应卡了。ID卡市面比较流行且性价比好的是EM卡。注意事项三:不要单从外观来判断国产读卡器的质量。国内读卡器大多采用公共模具,或者抄袭国外读卡器外型。模具是大家通用的,谁都可以到外壳,所以即使同一外型的读卡器可能产自不同的厂家,服务和质量也是不一样的。其中主回路有三个交流接触器,它的大小是根据电机功率来配置的,主回路的导线也是根据电机功率选择导线截面积的(多股铜导线按照每平方毫米5A取值)。热继电器按照电机额定电流选择。控制回路需要常闭触点状态的停止按钮一个;常触点的启动按钮一个;得电延时继电器1~30s一个;简单地说,二次启动控制回路都是控制三个交流接触器的线圈,它需要利用接触器的常触点进行自锁,接触器的常闭触点进行互锁,防止它们之间错误的动作。