在冶炼3系列不锈钢时，原料的配碳量一般为2.％～2.5％，也有的高达3％。电炉冶炼过程中，为了控制铬的氧化损失，除了选择合适的铬铁加入时机外，还要求不要大量的氧，因此电炉生产的初始钢水的碳含量为2.％左右。在冶炼J系列不锈钢时，配料时大量使用含碳为4.8％的镍－铬生铁和高碳铬铁，炉料中的含碳量为3.5％～4.2％。电炉生产的初始钢水的碳含量一般情况下都大于3％。采用高炉铁水的不锈钢生产厂，这种工厂有两种工艺路线高炉铁水经过脱硫、脱硅、脱磷后，兑入到GOR转炉中。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
U型换热管可以放置在钢筋笼的内侧，也可以放置在钢筋笼的外侧，用尼龙扎带将其固定在钢筋笼上，并好对U型管的保护。垂直管水平连接工艺：将垂直管引出承台在桩口处弯曲垂直管使其从套管中穿过，在承台施工完毕后 行压力试验再熔焊接入水平总管上，以确保接入总管上的热管（D32，HDPE）的完好，无渗漏；待每根总管上的孔全部连接完毕后进行压力试验并观察总管上与各个支管相连处的熔焊焊缝有无渗漏；然后将供回水分别接至相应的分集水器；回填水平管，用沙子或泥土在管道层面上覆盖15cm厚。
方矩管是冷弯型钢的主要产品。由于冷弯方矩管品种繁多。规格细密。在通用型龙门式机组上生产方矩管时。需要配置很多种类成型 0mm成型区间。按GB6723我国标准。就有方管十类44种。矩形管十七类68种。要齐这些规格品种。按传统方式需要几十套模辊。这不仅对于生产企业是个很大的负担。也是很大的浪费。由于方矩管成型在机组设备和冷弯工艺上有着共同性。模辊的组合化是生产标准化。系列化型材的必然选择。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
美国海研讨院(nsp)对521钢进行了65℃温实验标明，在65℃下真应变2.5不发生裂。因而，有可能以65℃温来替代高温并与球化退火工艺结合起来，这对简化设备和工序、节省能源、进步质量有重要意义。在热方面，在进步球化退火质量，取得细微、均匀、球形的碳化物以及缩短退火时刻或撤销球化退火工序的研讨方面有了展，即盘条出产选用两次安排退火，将拉拔后的72℃～73℃再结晶退火改为76℃的安排退火。
B33CLB38CLB42CL有良好冷成型性能，用于汽车滚型车轮轮网及轮幅。B44QZRB48QZR B51DL汽车大梁、横梁用。锅炉及压力容器用钢Q P355GH)除保证常温性能外，还保证较高温度下的力学性能，适用于蒸汽锅炉设备，较高工作温度的压力容器及类似结构件。
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