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　　2016年至2030年，汽车用钢强度将稳步增长，家用小汽车和 35年，由于新能源车的研发和新型材料的出现，汽车用钢需求将在2030后将止涨持稳。　　笔者强调的是铁矿石的逻辑不在增产与港口库存攀升，而是在于需求端，这个需求端一定是从钢铁的需求向上传导至原料端的。而不是原料端自身的觉得，因为铁矿面对的不仅仅是你一个市场，还有日本、韩国等其他很多市场。一个庞大的市场。虽说我们占据主要消费量，但要考虑长远角度看东南亚、中亚以及非洲等这些区域市场的对钢铁需求的变化。
　　广发证券认为，2017年上半年下游需求虽不会明显降温，但考虑到补库存周期的存在，需求端弱于供给端是大概率事件，对于钢价的支撑力度有限，传统库存周期进入被动补库存阶段。得益于“地条钢”整治带来的供给端收缩，钢铁行业补库存周期相较于传统补库存周期有所延长，供需框架或支撑钢价震荡上行至二季度初或二季度中。